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静载试验

静载试验的目的是检验起重机及其部件的结构承载能力。

每个起升机构的静载试验应分别进行。在主钩做静载试验前,应将空载小车停放在跨度中间位置,定出基准点。

起升机构按1.25倍额定载荷加栽。起升高离地面200mm高度处,悬空时间不少于10分钟。却去载荷后检查起重机主梁基准点处有无变形。如此重复三次,不得再有变形。将小车开至跨端,检查主梁实有上拱度不小于0.7s/1000。

试验后应无裂纹、变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏,连接处应无松动或损坏。









起重机防风防爬装置主要有三类,即夹轨器、锚定装置和。按照防风装置的作用方式不同,可分为自动作用与非自动作用两类。自动作用防风装置,是指在起重机停止运行或忽然断电的情况下,防风装置能自动工作。非自动作用防风装置多采用手动,结构比较简单,重量轻,紧凑,维修方便,但操作麻烦,不能应付突然来的风暴;并且手动夹轨器的夹持力较小,多用于中小型起重机上,对于大型起重机,为了增强防风装置的安全可靠性,则同时采用几种防风装置。

  通用门式起重机的有起升机构、小车运行机构和大车运行机构。这些机构及其零部件与通用桥式起重机通用。它的起重小车能与室外使用的通用桥式起重机的起重小车互换,大车运行机构虽然它们的零部件可以互换,但门式起重机的布置与通用桥式起重机略有差。



   通用门式起重机的大车运行机构,采用分别驱动的方式。常用的结构型式是将电动机制动器安装在门架支腿下部的下横梁上,其典型的结构型式有:

   采用立式减速器的大车驱动装置。带开式齿轮传动的大车驱动装置。采用”三合一”驱动装置的大车驱动装置。其中三合一驱动装置结构形式在中小吨位通用门式起重机大车运行机构上被广泛使用,它具有机构紧凑。质量小、安装方便不受下横梁结构限制等优点。